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中國IT產經新聞 / 產業報告
網約車“跑馬圈地” 傳統出租車路在何方?
編輯:IT產經
2019-09-23
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 一位開了10多年出租車的老司機向《證券日報》記者表示,“現在開出租車不像以前那樣賺錢了,特別是越來越多的網約車出現后,現在路邊等車的人都是通過手機軟件約車,出租車只能空跑,油費只能自己出。”

  有出租車司機向記者表示:“受網約車的沖擊,出租車的生意減少了。尤其是網約車用返還紅包等方式招攬客戶時,出租車司機的日子最為難過。再加上現在城市越來越堵,一旦遇到堵車就會虧本,雖然車費會變高一些,但還是不劃算。”

  不少出租車司機轉開網約車。

  “南京市就有許多出租車司機退租改開網約車了,因為有的司機跑出租不但不賺錢反而會虧本。”有出租車司機向記者表示,“一天開車超過12個小時,但賺的錢大半都要交份子錢,而開網約車則不用交。”

“10年前,開出租車非常賺錢,每月收入過萬元,但10年后,出租車司機的月收入不但沒有漲反而還急劇下降,扣掉份子錢、修車費、汽油費等之后,每月只能賺5000元。”一位出租車司機向《證券日報》記者抱怨,自從網約車發展起來后,出租車司機的日子越來越不好過了。

  有出行行業人士向《證券日報》記者分析,網約車出現后,有一些開出租車的司機轉開網約車去了,導致部分出租車閑置。

 

 

  世界資源研究所中國可持續交通項目主任劉岱宗向《證券日報》記者表示:“新的互聯網公司也好,科研結構也好,對未來行業的判斷就是傳統出租車如果不‘洗心革面’、迎接新的行業變革,未來的市場份額會越來越小。”

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